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La Nasa renégocie la nouvelle équipe post pitch pour l`équipe pitch obama

Alors que l’équipe Obama lutte avec la meilleure façon de remettre les Américains dans l’espace, un groupe d’ingénieurs a proposé aujourd’hui un plan qu’elle appelle Jupiter Direct pour remplacer les plans actuels de la NASA concernant la fusée Ares. Les ingénieurs affirment que le nouveau plan permettrait aux astronautes d’accéder à l’ISS en moins de temps et pour moins d’argent. Pour plus d`informations sur la proposition Jupiter, consultez le tableau à droite qui compare les plans Ares et Jupiter. Et assurez-vous de ramasser Mécanique Populaire Le numéro de février sur les kiosques à journaux la semaine prochaine pour lire toute l`histoire de la bataille sur l`avenir des vols spatiaux.

Publié le 9 janvier 2009

WASHINGTON--Un groupe de concepteurs de véhicules spatiaux renégats, dont des ingénieurs de la NASA se battant contre leurs patrons, ont eu la chance de présenter leurs arguments à la prochaine administration présidentielle. Au cours d`une réunion matinale au siège de la NASA à Washington, avec les membres de l`équipe de transition de l`administration Obama, une poignée de défenseurs ont proposé aujourd`hui de supprimer le plan post-navette existant de la NASA.

Au lieu de cela, ils veulent créer un véhicule de lancement différent des pièces de la navette spatiale qui pourraient atteindre la station spatiale internationale et, éventuellement, être utilisés pour un retour sur la lune. Selon le plan actuel, les lanceurs de la NASA devraient voler en 2015, cinq ans après le retrait de la navette. Le plan alternatif, appelé Jupiter Direct, promet de réduire cette date de deux ans et de dizaines de millions de dollars.

"Nous avons été bien reçus, mais ils étaient très clairs: ils n’offrent aucune opinion à ce stade", déclare Ross Tierney, un concepteur de modèles de Floride qui a présenté le plan alternatif. "Obtenir ce qui est essentiellement une réunion de niveau présidentiel est un honneur et un privilège pour nous. Nous espérons que quelque chose en sortira."

La NASA dépend maintenant du lanceur Ares I, en cours de développement, pour remplacer la navette pour les déplacements habités vers l`ISS. Les Moonshots et autres missions longues nécessiteraient un deuxième lanceur: le massif Ares V sans pilote, dont la construction n`a pas encore commencé. Les critiques estiment que la conception, qui était censée tirer largement parti des pièces converties de la navette spatiale, repose désormais sur un trop grand nombre de pièces fabriquées sur commande, ce qui augmente les coûts de développement et allonge le délai de lancement. Les défenseurs du programme Ares affirment que les changements sont devenus nécessaires, comme cela se produit lors de nombreux projets d`ingénierie complexes, et que le redémarrage d`un programme de lancement par l`homme entraînerait probablement davantage de retards et une redistribution du budget de la NASA.


Le programme Ares de la NASA et Jupiter Direct comparés

Lors de la réunion d’aujourd’hui, l’équipe de Jupiter Direct a présenté une copie du numéro de février de Mécanique Populaire qui décrit l`origine et la diffusion de leur idée alternative. L`article cite les partisans de Jupiter Direct, y compris les ingénieurs actuels de la NASA qui ont refusé d`être identifiés parce qu`ils craignaient des représailles de la part des dirigeants de la NASA. Mécanique PopulaireL `article cite également des analystes et anciens responsables de l` espace qui affirment que le plan Jupiter Direct ne fonctionne que sur papier et pourrait subir les mêmes retards et modifications de conception que ceux d `Ares. D`autres analystes soutiennent que le temps de décider d`un plan est déjà arrivé et que l`essentiel de Jupiter Direct a été considéré et rejeté.

Avec l`inauguration dans moins de deux semaines, beaucoup espèrent qu`Obama présentera bientôt un nouveau plan d`exploration de l`espace. L`actuel administrateur de la NASA, Michael Griffin, ne devrait pas rester - l`annonce de son remplacement pourrait intervenir la semaine prochaine. Changer le modèle de matériel pour l`organisation pose un problème plus grave: une mauvaise étape pourrait maintenant coûter des emplois, gaspiller des millions de dollars et augmenter le fossé pendant lequel la nation n`aura aucun moyen de lancer des personnes dans l`espace.

Les porte-parole de l`équipe de transition d`Obama ont refusé de commenter la réunion - depuis l`élection, ils n`ont offert aucun commentaire public sur le plan de la nouvelle administration pour la NASA. Au cours de la campagne, Barack Obama a changé de position, promettant le premier changement prometteur à l`agence, suggérant que le gouvernement utilise le budget de la NASA pour d`autres programmes, en promettant que les emplois spatiaux (en Floride notamment) ne seraient pas menacés.

Pour peser les options, l’équipe de transition tient une série de réunions discrètes pour tracer la voie de l’agence spatiale. La semaine dernière, les membres de l’équipe de transition auraient suggéré la conversion de roquettes militaires Atlas V ou Delta IV, actuellement utilisées pour lancer des satellites, pour transporter des astronautes.

Ce matin, l`équipe de transition, y compris le conseiller senior de la compagnie spatiale privée George Galite, George Whitesides, et l`ancien administrateur associé de la NASA, Alan Ladwig, se sont rencontrés pour écouter le plan Jupiter Direct. . Cela a été un long et étrange voyage pour Tierney, un modéliste qui a aidé à lancer la proposition Jupiter Direct en rassemblant le support des ingénieurs sur les forums de discussion Internet en 2004. "Ils nous ont dit:" Nous sommes ici pour écouter. Nous donnons une audience à toutes les parties intéressées », a déclaré Tierney.

Les partisans de Jupiter espèrent que l`administration Obama est disposée à garder un esprit ouvert. Les ingénieurs de Jupiter Direct affirment que leur plan serait plus rapide et moins coûteux, car il utilise une nouvelle configuration de matériel de navette spatiale éprouvé. Pour remplacer Ares I, les avocats de Jupiter Direct veulent utiliser un lanceur à un étage, le Jupiter 120. Le cœur du système est un réservoir externe modifié de la navette alimenté par deux RS-68, le moteur à carburant liquide actuellement utilisé dans le lanceur satellite Delta IV. Le coup de pied initial est fourni par deux propulseurs à quatre segments solides lancés directement de la navette.

Alors que les Ares I seraient limités aux missions sur orbite terrestre basse, la puissance supplémentaire du Jupiter 120 lui permettrait de lancer Orion lors d`un survol lunaire ou d`une visite à un astéroïde proche de la Terre. Les missions d’atterrissage lunaire nécessiteraient une paire de Jupiter 232 de taille moyenne et à deux étages: Orion et l’atterrisseur lunaire Altair en orbite, l’autre, l’étape de départ de la Terre. Le plan Jupiter Direct laisse le Orion plans de la capsule et de l`atterrisseur lunaire inchangés.

En réutilisant les pièces de la navette, les employés de la NASA et des entrepreneurs peuvent conserver leurs tâches de fabrication. Si le plan est plus rapide, la navette peut se retirer en toute sécurité et l’espace de vol habité peut être plus court. Si c`est moins cher, le Congrès pourrait être plus disposé à permettre un redémarrage.

C’est beaucoup de «si», mais Tierney se dit heureux d’influencer l’histoire de l’espace. "Nous avons eu une audience complète aujourd`hui", dit-il. "S`ils sont intéressés, ils vont appeler."

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